灌浆料生产销售的相关难点

关于灌浆料产品的生产和销售，不论是在生产技术、控制方面还是产品
营销方面，我们都是空白，通过前期的一些调查、访问以及网上查询，初步了解到预应力灌浆料在高速公路预制混凝土桥梁构建上的一些使用情况。

1原材料基本上是外购，压浆料主要有散装和封装两种销售种类。拌合检测合格后即可销售，在销售方面，通常是与施工需方恰谈，有2种模式：一是，销售灌浆料成品，二是，销售灌浆剂，施工方自备原材料即水泥，自行复配灌浆料，但是通常这种模式比较繁琐，施工方也不愿意做，因此，在大多数情况下，施工方还是采用直不论外界因素作用引起的敬应是拉、压、剪或組,混凝土体破坏的过程都是相类似的。如果引起的效立是拉,则微裂纹或徴裂缝将沿与之正交的方向扩展,如为压,则沿与之平行的方向扩展,如为剪或扭,则将沿剪应力的方向滑动扩展。显然,在非均匀应力场的混凝土体中上述徴裂_教的萌生与扩展以及宏观裂纹的出-和扩展,都将首先在高应力区中发生,甚至只集中发生在高应力区,因为当高应力区中裂纹或裂差避扩展时,对相令的低应力区产生卸载数应,因此,该区域内的裂纹和裂缝不可能再继续发育和发展,甚至会引起逆效应,如原来已张开的裂缝可能重新闭合。接购买灌浆料成品，仅需加水拌合即可使用的模式。但是在加水拌合过程中，拌合用水量是影响灌浆料浆体性能与后期性能的一个重要因素，如何使施工方规范用水量的使用是一个亟待解决问题。
2粉剂聚羧酸外加剂的研发、使用。灌浆料所涉及的原材料均为干料，粉剂聚羧酸在公司产品生产上还是空白。

3灌浆料各原材料及配合比灌浆料就其组成本身而言并不复杂，水泥、外加剂、膨胀剂都是我们所熟悉的，但由于各原材料-是水泥、集料、矿物掺合料波动较大，而现有生产技术，尤其是在其技术控制和生产销售经验方面，-匮乏，其中有很多细节和关键的要点并不是我们道听途说或者查查资料就能解决的，必须要通过大量的试验试配，依托外有技术，系统地找到原材料的变化规律、外加剂掺量以及强度的变化，及时总结灌浆料的生产技术规律，才能对外生产和销售。

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